近日，首汽约车运营主体首约科技在北京产权交易所挂牌项目显示，将出让不高于11.765%的股份募集不低于6亿元资金，这是首汽约车上线后的B轮融资。此时，距离首汽约车完成A轮2.2亿元融资已经过去了一年半有余的时间。在此期间，滴滴先后获得苹果、软银等合计投资超过60亿美元，神州专车运营主体神州优车获得云峰基金、银联、中国人保等总计近150亿元人民币的投资，而“网约车鼻祖”易到则在7亿美金易手乐视后遭遇资金链危机，现已转让给稻蕴资本。
从融资数额来看，首汽约车在所有网约车平台中数额最少，如果不包括当前尚未到位B轮6亿元融资，首汽约车仅有2.2亿元人民币的融资额。这在烧钱如流水的网约车市场几乎是杯水车薪。但根据首汽约车对外公开的数据显示，首汽约车自上线以来，在资金不足和各大网约车平台的疯狂的补贴大战中，不仅没有销声匿迹，反而不断的在新城上线，车队规模不断扩大，订单量也呈现了高速增长的趋势。
2015年9月份，首汽约车在全国20城正式上线，上线之初有500辆车，主要在北京地区运营。到2016年7月份，首汽约车在全国30个重点城市开展业务，全国车辆规模已超过8000辆，其中北京超过5000辆，全国日完成订单超4万单。2017年5月，首汽约车CMO胡绪雷在接受媒体采访时表示，首汽约车已有超过25,000辆车，目前每辆车日均在8-10单左右，每单约80元。短短两个月后，胡绪雷在参加行业会议时则表示，首汽约车当前车辆规模已经超过40000辆，增长速度之快令人咂舌。
作为主流网约车平台中最晚入局的首汽约车，首汽约车在网约车补贴大战期间少有作为，默默无闻，而到2016年底，当各家网约车平台收缩开支，减少补贴之时，首汽约车开始了大手笔的补贴，今年以来推出了一系列充返活动：1月11日的“充1000返1000”,2月22日的“充500返500”，3月15日的LuckyDay特别采用无消费门槛，且100%中奖的抽奖大礼包形式，让所有的注册用户无差别地享受到了狂欢的乐趣。4月20日则是在庆祝首汽集团66周年之际，推出“充666返666”的活动形式。
根据首汽约车在北交所挂牌的信息显示，2017年前四个月，首汽约车营收营收已有约3亿元，根据CMO胡绪雷25000辆车的数据，每辆车前四个月营收约12000元，平均每辆车营收3000元。这对于高速增长的首汽约车而言不能不说是一个隐患，每辆车每月3000元的营收要想维持车队规模和司机收入，大规模的补贴必不可少。而资金恰好是首汽约车最大的短板。
根据挂牌信息显示，首汽约车上线不到两年时间内共亏损13.89056亿元。加上此前A轮融到的2.2亿元，本次6亿元融资如到位，总融资8.2亿元的首汽约车仍面临着巨大的资金缺口。而资金链危机可能导致的后果，易到已经是前车之鉴。首汽约车要想实现“大跃进”，还有很长的路要走。
来源：慧聪it网
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