12月15日，福田汽车（600166）在云端举办了2023产品发布会，对外介绍了公司最新技术创新成果，同时在混动、新能源以及皮卡领域进行了新产品的发布。
“传统能源”与“新能源”齐头并进
2022年，中国商用车市场依然处于低位徘徊态势，市场发展面临巨大挑战。随着行业的竞争加剧，在国家“双碳”战略以及中国商用车产业转型升级的推动下，商用车产品分场景逐步从传统内燃机向诸多技术并存的绿色低碳化发展，传统企业、新势力纷纷加速布局新能源赛道。
(资料图)
而福田汽车则紧抓机遇，深耕新能源赛道，推动“传统能源”与“新能源”齐头并进。“福田汽车以技术创新驱动产品升级，以精准产品定义来满足客户特定场景化需求，在新能源、智能网联、节能化、轻量化四个重点方向上制定了中长期技术发展路线图，保持福田汽车在商用车领域产品和技术的领先。”福田汽车集团总经理武锡斌强调，在数字化、智能化与电动化相互赋能的科技革命中，共建新生态、拥抱新能源势在必行。
实际上，早在2003年，福田汽车便启动了新能源汽车技术的研发，结合福田车联网200多万辆车的运营数据和新能源的产品技术特点，围绕人、车、货、场进行分析，布局新能源技术路线。未来，福田汽车将持续推动电动化、智能化产品应用，并做好新能源汽车“最后一公里”减碳减排工作，推动纯电动车用动力电池在全生命周期内创造更高价值。
今年以来，福田汽车新能源汽车产销大幅上涨。11月汽车产品合计销量2.8万辆，其中新能源汽车销量2385辆，同比增长255.44%。1-11月，公司累计销售汽车42.41万辆，其中新能源汽车18860辆，同比增长175.17%。
全系列推进新能源汽车开发
在本次发布会上，福田汽车集团研发副总裁鹿政华详细讲解了福田汽车科技创新战略与阶段性成果。他表示，在新能源领域，针对不同的应用场景和运输距离，福田汽车新能源平台坚持“纯电动＋换电、燃料电池、插电式混合动力三线并举”技术路线，并通过全系列布局推进新能源汽车开发，加快推动高端、中端和经济型商用车全系列、全场景产品组合规划与开发。
在产品布局上，福田汽车在大力推进全新平台新能源产品开发和智能驾驶研发的同时，针对现有产品线仍然将持续强化生命周期管理，在未来一年内，福田汽车将投放包括欧曼、欧马可、奥铃、领航、祥菱、图雅诺、风景等平台的23款多技术路线的新重产品。
其中，新产品欧曼行星中卡将采用银河技术，以轻、快、灵、省、潮的特点让驾乘舒适触手可及，节油科技尽享超级TCO。此外，新欧马可、奥铃Pro、新祥菱M也将有众多的升级，全面满足市场多领域、多场景运输需求的同时，为用户带来更多价值需求。
顺应行业技术多元融合创新发展大势，福田汽车还构建了多维一体的福田+链合创新生态体系，突破新能源、智能网联等核心领域关键技术，不断健全环保、节能、安全、智能网联生态，提升产品研发创新能力，满足客户特定场景化需求，为用户提供更优的TCO运营。
多款不同技术路线产品发布
作为最早开展新能源汽车研究的商用车企业，福田汽车已在规模、产业链、技术、研发、产品、品牌、销售等方面建立优势，并跑出了能源变革的加速度。
福田汽车集团业务副总裁秦志东表示，公司在坚持三线并举的基础上，新能源的发展还要坚守2+3技术战略，继续深耕独有的架构集成技术、自主创新软硬件控制技术，通过自主创新+协同创新布局动力电池、电驱动、燃料电池等核心技术领域。
在技术战略的指导下，福田汽车还将聚焦“智能控制、动力能源、驱动效率、车辆安全”，赋能产品竞争力。截止2022年，福田汽车已经基本完成新能源产品的布局，补齐了微卡、中小VAN产品线，2023年还将进一步丰富细分市场的产品布局，进入发展的加速期。
此外，混合动力技术作为提高单车燃油经济性的重要技术之一，具有节能减排、高动能性以及运营成本低等优势，也将成为减少中重型商用车尤其是中长途重卡碳排放的重要技术路线。
福田汽车集团动力传动副总裁冯静在混动路线成果产品发布报告中指出，在路权、法规、TCO、积分等多重驱动因素的影响下，未来混合动力将逐步得到推广，无论是轻型商用车还是中重型商用车，经过技术的不断升级，其应用将会越来越广泛。基于此，福田汽车提前布局，推出了系列中重卡产品，通过全场景全气候标定，以及多模块控制，产品可以实现850km－2200km续航里程，满足城市配送及中长途运输的需求。
在此次发布会上，福田皮卡新一代全尺寸平台也进行了发布。据福田汽车集团皮卡事业部总裁代勇介绍，全新一代产品平台基于FIA全尺寸智能平台架构，以智能、豪华、绿色为方向，具有天生越级、天生强劲、天生引领、天生越野、天生舒适、天生睿智、天生可靠七大特点。
随着皮卡解禁政策的频出和国内皮卡文化的不断发展，皮卡由原来的工具商用向休闲娱乐、越野及家庭代步乘用场景转变，客户对皮卡的需求也由功能使用向多元化生活及社会价值追求转变，推动着皮卡向高端化、乘用化、智能化、新能源、场景化快速发展。
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