3月28日，嘉里物流联网有限公司（“嘉里物流联网”，“公司”或与其子公司统称“集团”或“嘉里物流联网集团”；股份代号0636.HK）公布其2022年全年业绩。
集团财务摘要
(资料图片仅供参考)
收入增加10%至866.49亿港元（2021年：789.55亿港元*）
核心经营溢利下跌12%至47.90亿港元（2021年：54.41亿港元*）
核心纯利增长11%至35.72亿港元（2021年：32.20亿港元*）
股东应占溢利为35.79亿港元，增长8%（2021年：33.09亿港元*）
综合物流业务录得分部溢利13.75亿港元（2021年：10.73亿港元*），增长28%
国际货代业务录得分部溢利47.03亿港元（2021年：48.25亿港元*），轻微下跌3%
建议末期股息每股38港仙，将约于2023年6月8日（星期四）派付
以上* 不包括已终止经营业务
嘉里物流联网集团总裁马荣楷表示：“2022年是波动的一年。对物流业而言，仿如从一个极端跳至另一个极端的钟摆，供求变化相当严重。通胀、利率攀升、存货过剩、消费模式改变和运力过剩，均导致环球货物需求和生产订单数量于2022年下半年大幅下跌。尽管2022年困难重重，然而，嘉里物流联网集团通过其在亚洲无可比拟的网络、多元化环球服务组合，以及在不同领域与顺丰控股交叉销售的协同效应，在持续经营业务录得收入866亿港元及核心纯利36亿港元。”
综合物流
由于在中国香港地区与疫情相关的服务需求增加和生产活动回升，带动综合物流业务分部溢利录得28%的增长。随着中国内地通关，预计综合物流业务分部于2023年在零售及家庭消费回升的情况下将保持增长动力。
国际货代
尽管市况非常波动，但国际货代业务在2022年的分部溢利仅录得3%下降。随着对制成品的环球需求和订单开始下跌，亚洲出口在2022年下半年急挫。同时海、空运力迅速增加，导致运费在短时间内由前所未有的高位暴跌，令环球货代业承受巨大压力。不寻常事件和各种世界大事继续重塑环球供应链。较高运力和低货量分散于不同国家，令货代业面临越来越大的挑战。尽管如此，国际货代业务仍能维持与去年相若水平的利润，并将继续积极寻找新商机。
与顺丰控股的整合
嘉里物流联网集团与顺丰控股的业务整合和发展进展顺利，加强了集团尤其在亚洲区内的综合物流、国际货代和快递服务能力。为提升嘉里物流联网集团的空运和末端派送能力，集团正拓展其自控空运网络，并联同顺丰航空透过开发新产品、服务及贸易航线寻找新商机。集团在东南亚的跨境快递网络亦稳步发展，所产生的协同效应能进一步提高集团在区内的竞争力和提供更多元化的环球解决方案。
马荣楷总结：“环球经济在2023年将更进一步放缓，全年市场波动性、不确定性和风险将会更大。尽管全面复苏之路仍然漫长及充满挑战，以乐观估算，亚洲出口最早将于2023年第二季逐步回升。2023年将会是环球物流市场十多年来最具挑战的一年。鉴于嘉里物流联网集团2022年上半年取得佳绩，集团预计于2023年的业绩相较之下将会有显著的落差。展望未来，集团将继续于不断演变的物流形势中积极参与环球供应链重组，同时顺应瞬息万变的市场状况，以满足客户多变的需求。”
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