(相关资料图)
5月5日，网约车观察从三亚市交通运输局获悉，近年来，我市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和，违规经营现象突出。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。
具体内容如下
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自2023年5月5日零时起，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。此前已受理的业务，将按照正常流程办理。
2023年5月5日零时前，已开具变更行驶证使用性质函的车辆所有人，请于2023年5月31日前向市政务中心综合窗口或通过手机“一鹿快办”小程序提交办理网约车运输证的申请材料，逾期不予受理。
下一步，市交通运输局将对我市网约车行业运力规模进行评估，根据评估结果科学制定网约车运力发展规划。相关业务恢复时间，另行通知。
网约车观察查阅公开资料发现，截至2020年10月20日,三亚全市网约车平台公司共48家，网约车保有量为5100辆。截至2022年6月，三亚拥有网约车10709辆，且均为新能源车。这也就意味着，两年内三亚网约车保有量翻了一番。
值得注意的是，早在两年前，三亚市交通局曾发布网约车客运市场投资预警通告。当时分析中提到，三亚全市网约车平台公司和持有网约车运输证的车辆数量较多，希望有意从事网约车经营的人员、企业，认真开展市场调查，充分进行可行性研究，科学规避投资风险。该份通告也提到了当地网约车市场上存在诸如通过挂靠协议或融资租赁合同等形式经营，易出现车辆权属不清，解除合同的过程中维权困难以及在发生经营风险时承担连带责任等。
而在今年4月26日，三亚还通报了三家网约车平台违规经营问题，排查和整治的问题聚焦于网约车平台恶意低价竞争、线下服务能力不足等现象。
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