小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而造车新势力也“曲线”解决了生产的问题，蔚来通过江淮汽车（600418）代工，理想汽车则是收购力帆。(界面新闻)
小米子公司投资千顾汽车
(资料图片仅供参考)
企查查APP显示，近日，上海千顾汽车科技有限公司发生工商变更，原股东湖州景创股权投资合伙企业(有限合伙)退出，新增股东广州市正轩前瞻睿远创业投资合伙企业(有限合伙)、小米科技有限责任公司全资子公司瀚星创业投资有限公司等，注册资本由1239.15万元人民币，增至1387.85万元人民币。企查查信息显示，该公司成立于2015年9月，法定代表人为陈晶杰，经营范围包含：汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售；橡胶制品销售；汽车零部件及配件制造等。
此前报道
雷军：小米汽车争取 15-20 年进入世界前五
2月9日消息，在今日的小米投资者日上，小米CEO雷军等高管分享了公司的业务进展，并谈到了小米汽车相关内容。
雷军在会上表示“我们争取15-20年进入世界前五。”小米100%持有小米汽车，就是在于对小米资源的复用。过去3年，小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。
对于小米汽车的盈利问题，雷军表示，(小米汽车)长期和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多。
雷军还称，自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上，1/2在汽车上，1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”
雷军此前在2022年8月的年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了500人规模的团队，计划到2022年底扩张到600人，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。通过小米财报发现，小米2022年第三季度在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的研发团队已经超过1800人。
根据此前信息，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。
小米汽车设计稿泄露通报：涉事合作方处以100万元赔偿
2月2日，小米官方通报被泄密事件处理结果，涉事合作方处以100万元的经济赔偿，泄密人被处理。
2023年1月22日，小米汽车合作方北京某模塑公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。
小米集团依据《保密协议》对涉事合作方进行了严肃处理，现对处罚结果公示如下：
1. 依照《保密协议》处以100万元的经济赔偿；
2. 责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理；
3. 责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。
营业执照公示信息